Se debe mencionar que en el Sur una bicicleta es utilizada entre cinco y diez personas, además de aquella que la adquiere : la familia inmediata, el primo la vecina... En el Sur, una bici se convierte en un vehículo para ir al trabajo, para continuar con los estudios, operar un servicio de bici-taxi o para la entrega de mercancías, para realizar su propia microempresa, para ir a vender los productos de la granja, para ir a la clínica. La movilidad es un elemento crucial en la vida de las personas del Sur. Esta les permite mejorar su productividad personal, para ir a los mercados, vender sus productos, ofrecer sus servicios, tener acceso al empleo, a los servicios de salud, educación y a otras ideas portadoras de progreso. La movilidad representa, en muchos casos,  la diferencia entre la miseria y un nivel de vida decente. En Beira, Mozambique, se pudo observar una aumentación del ingreso de los individuos, de 4% por mes, mes tras mes (lo que significa un aumento de 160% al fin del año), gracias al incremento de movilidad que trae consigo la adquisición de una bicicleta (1).

Es evidente que cada hora utilizada para el transporte reduce proporcionalmente, el tiempo disponible para otras actividades. Así que, un trabajador quien va al trabajo a pie en un campo ubicado a cuatro kilómetros de su residencia, ve su productividad reducida en aproximadamente 25% y cada kilómetro adicional aumenta dicha perdida.

Un trayecto de una hora a pie toma 20 minutos en bicicleta, una ganancia de tiempo de 40 minutos, 2 veces por día  y seis días a la semana, estamos hablando de una ganancia total de 480 minutos por semana, es decir 8 horas. Así como se puede agregar un día suplementario a la paga de cada semana, lo cual se nota en el presupuesto cerrado de una familia pobre!

Eso no es todo! En bicicleta, podemos transportar cuatro veces más de carga que a pie, y aun más si se cuenta con un pequeño remolque. Lo suficiente para comenzar un servicio de entrega a domicilio o de bici taxi. La ciudad de México, cuenta con 15,000 bici taxis, seguido de otras ciudades tales como : Ecatepec (1000), Tequixquiac (la cual es una cooperativa femenina de bici taxis), Zacatepec...

Testimonios de CUBA :
Alina Miranda Busustiel, de La Habana, es madre monoparental de dos adolescentes. Ella recibió su bicicleta en noviembre del 2001, y desde este momento, la bicicleta le ha dado los medios de ir fácilmente de la casa al trabajo y vice-versa. Si agregamos la distancia de inclinación de la ruta, el camino ya era demasiado difícil para llegar a la parada de autobús la más cercana, donde la espera era muy larga. Gracias a su vehículo, ella puede visitar a sus familiares que viven en el barrio Los Cuatro Caminos del centro de La Habana, una distancia de 4.5 km. Ella puede desde ahora, visitarlos con más frecuencia. Estos nuevos medios en materia de transporte le permiten ocuparse de sus asuntos de manera más eficaz y rápido. A continuación ella nos menciona las ventajas que trajo consigo la bicicleta : « No necesito esperar por mucho tiempo el autobús; pude aumentar el número de desplazamientos locales; lo que me permite ocuparme –como toda mujer cubana- a las labores del hogar cotidianas, pero más fácilmente; mis niños utilizan la bicicleta seguido; mi salud se ha mejorado con el ejercicio cotidiano, y esto me ha transformado de una sedentaria a una ciclista; hubo un incremento en mis ahorros al no tener que pagar transporte publico; ahorro mi tiempo entre el trabajo y la casa ». Añadido por Pedro Calderin Pedroso, presidente de la Sociedad cubana de producción animal (SCPA).

Testimonio de Camerún :
Durante nuestra última estancia en Camerún, pude constatar la utilidad de las bicicletas para la población de este país. Cito un ejemplo : un profesor del liceo de Akono tenía que hacer a pie algunos kilómetros para ir a dar sus cursos al Colegio Stoll. Con una buena bicicleta, es un encanto recorrer la distancia que separa las dos instituciones. El llega a la hora y no siente la fatiga, los cursos se dan con más soltura y los alumnos se ven beneficiados. –Añadió F. Paul-André Lavoie, director general de « Collaboration Santé Internationale »(CSI).

Testimonio de Camerún :
Durante nuestra última estancia en Camerún, pude constatar la utilidad de las bicicletas para la población de este país. Cito un ejemplo : un profesor del liceo de Akono tenía que hacer a pie algunos kilómetros para ir a dar sus cursos al Colegio Stoll. Con una buena bicicleta, es un encanto recorrer la distancia que separa las dos instituciones. El llega a la hora y no siente la fatiga, los cursos se dan con más soltura y los alumnos se ven beneficiados. –Añadió F. Paul-André Lavoie, director general de « Collaboration Santé Internationale »(CSI).

Testimonio de Camerún :
« Mi nombre es Diffou Martin. Tengo 43 años. Soy el nuevo propietario de una bici. La compré en un organismo llamado ONGAVE.(... ) Esta bicicleta me proporciona grandes servicios. Para empezar me permite de ir al trabajo todos los días sin desembolsar ni un solo franco, y llegar siempre a la hora. También me permite hacer todas las compras que quiero sin dificultad. Todos los fines de semana voy al pueblo, mi pueblo está a 34 Km. de aquí, después de una hora y media de ruta, he llegado. (...)

Ha habido muchos cambios en mi vida desde que compré la bicicleta. En el aspecto finanicero, esta bicicleta me permite de ahorrar el dinero que gastaba para ir al trabajo; para todos mis desplazamientos personales, por ejemplo : ir a ver a los amigos, a mis hermanos y hermanas que viven lejos de mi barrio; para todos mi viajes al pueblo los fines de semana. Debido a que mis padres viven en el pueblo, voy a visitarlos cuando gusto. En breve, a parte de grandes viajes, todos mis desplazamientos son asegurados y sin desembolsar un franco. Con este dinero que hubiera gastado, lo invierto en algo más (hasta 20,000 CFA por mes).

En cuanto al tiempo, con mi bici, recupero bastante. No me levanto tan temprano; se acabaron las largas esperas ante las paradas de autobús o taxis, se acabaron los múltiples retardos en mi trabajo debido al tiempo que tomaba para esperar el autobús o el taxi o en el embotellamiento, ya que con mi bici paso entre los coches y continuo con mi camino. Se acabaron también los desplazamientos a pie, ya que había ocasiones en las que no tenía dinero para el transporte público, caminaba para ir a trabajar 17 km de ida y 17 de vuelta, se termino este calvario.

En el aspecto de salud, gracias a la bici, he vencido distintas enfermedades, como las punzadas en la espalda, claro esta, que al principio fue difícil porque estaba adolorido por todas partes, especialmente en los muslos, inclusive estuve a punto de dejar de ir en bicicleta, pero mi mujer me dijo que era un dolor pasajero. Entonces continué y ahora me siento muy ligero, se acabaron los dolores, y el dolor de la rodilla. Me siento cada vez mejor en mi cuerpo. Esto explica que gracias a la bici, hago igualmente deporte a todos los días y me mantengo en forma y en buena salud » Añadido por l’Organisation nationale de gestion et d’amélioration de la vie et de l’enviornnement (ONGAVE).

Testimonio de Benín :
« Gbadessi, sobre todo llamada mamá Satou, literalmente saltó de alegría cuando le anuncié que la bicicleta era para ella. Toda la familia se puso a bailar y me hicieron bailar! Fue un momento muy emotivo. Mamá Satou, como muchas otras en este pequeño poblado de Zounzomné, tiene que caminar 10 km para ir al mercado. La bici es realmente de una utilidad primordial. De hecho, el padre de familia falleció, y ella debe ocuparse de sus 5 hijos además de trabajar como presidenta de su grupo de mujeres para recolectar dinero. Estas mujeres, muy organizadas, hacen grandes cantidades de comida que ellas venden en el mercado. Mamá Satou y mamá Léontine (su hermana) están muy agradecidas por el regalo ofrecido por Cyclo Norte Sur! » -    Marie Lavoie, practicante para l’Association québécoise des organismes de coopération internationale (AQOCI).se des organismes de coopération internationale (AQOCI).

Testimonio de Nicaragua :
« Trabajo para la ANNV, como profesora de estudiantes en integración en las escuelas regulares. Visito cada día una comunidad diferente donde tenemos estudiantes integrados. Tengo que tomar rutas urbanas para regresar a la oficina de la Asociación, a veces en taxi. Tenía que invertir por lo menos C$ 200, es decir $ 13 US por mes. Ahora tengo una bicicleta que compré a la ANNV; aprendí a manejarla, es una experiencia muy agradable. Me transporto si ningún costo y, con el dinero ahorrado, puedo comprar media libra de queso por día, el cual conforma ahora parte de nuestra alimentación para mi hijo y yo. Lo que es más importante : perdí peso y eso me ayuda a estar en salud.  « Las bicicletas que ustedes venden son de buenas marcas para aquellos que conocen las bicis, y yo pude comprar una. Aun si estas son utilizadas, son mejores que cualquier otra bicicleta nueva vendida en el mercado. » Añadido por la Asociación Nicaragüense de No Videntes (ANNV).